لكمة الدقة تشغيل قوة الجمود

عندمالكمة الدقةقيد التشغيل، فإن قوة القصور الذاتي الناتجة عن آلية تمرير قضيب توصيل الكرنك أكبر بكثير من تلك الموجودة في آلة التثقيب العادية. هذه القوة بالقصور الذاتي تسببآلة اللكم عالية السرعةلإنتاج الاهتزاز والتلوث الضوضائي ويقلل من دقة الختم. من المهم للغاية موازنة قوى القصور الذاتي.
قوة القصور الذاتيلكمة عالية السرعةهو الاهتزاز الناتج عن الضربة من خلال القوة العمودية والقوة الأفقية والقوة المؤثرة على سطح سكة التوجيه لشريط التمرير. عادة، يتجاوز سعة قوة القصور الذاتي 20 مرة وزن شريط التمرير، وبالتالي فإن قوة القصور الذاتي العمودية أكبر من الوزن الإجمالي لآلة التثقيب. مثل هذه القوة بالقصور الذاتي الضخمة يمكن أن يكون لها تأثير خطير للغاية على إنتاج الختم الطبيعي لآلة التثقيب، ويجب أخذ قوة القصور الذاتي المقابلة. تدابير التوازن.
من أجل تقليل قوة القصور الذاتي وتحسين تأثير التوازن لقوة القصور الذاتي، يجب تقليل جودة الجزء الدوار والحركة الترددية. نظرًا لأن الحركة الترددية عالية السرعة لكمة شريط التمرير عالية السرعة هي المصدر الرئيسي لقوة القصور الذاتي، مع ضمان القوة، يجب تحريك شريط التمرير. تم تصميم جودة الماكينة لتكون صغيرة قدر الإمكان (مثل الحفر المتوسط، واستخدام سبائك عالية القوة ومنخفضة الكثافة مثل منزلقات الألومنيوم المصبوبة المصنوعة من سبائك خفيفة، وما إلى ذلك)؛ باستخدام وضع نقل العمود المرفقي المزدوج نقطتين أو أربع نقاط؛ باستخدام جهاز موازنة ديناميكي متطور وقابل للتعديل وصيانة بسيطة.
نظرًا لقوة القصور الذاتي الكبيرة للثقب عالي السرعة، فإن حجم أسطوانة التوازن الهوائي كبير جدًا، وسرعة شريط التمرير مرتفعة جدًا، ولا تستطيع حلقة الختم الهوائية تحملها. تحتاج الغرف العلوية والسفلية لأسطوانة التوازن الهوائي إلى سحب وعادم متكرر، ولا يوجد صمام هوائي مناسب لتلبية هذا المتطلب، تردد تخفيف سريع جدًا، لذلك، ليس من المناسب استخدام طريقة توازن القوة بالقصور الذاتي في شكل اسطوانة توازن هوائي على لكمة عالية السرعة.

تشتمل قوة القصور الذاتي لآلية منزلق الكرنك على ثلاثة أجزاء: قوة القصور الذاتي الطاردة المركزية الناتجة عن الحركة الدوارة للعمود المرفقي؛ قوة القصور الذاتي الترددية الناتجة عن الحركة الترددية لشريط التمرير؛ قوة القصور الذاتي الناتجة عن الحركة المستوية لقضيب التوصيل. من بينها، قوة القصور الذاتي الناتجة عن الحركة المستوية لقضيب التوصيل هي الأكثر تعقيدًا. يستخدم مشروع الثقب من النوع C طريقة الاستبدال ثنائية الكتلة لتحويل كتلة قضيب التوصيل بشكل مكافئ إلى النقطة المفصلية لقضيب التوصيل ودبوس الكرنك وفقًا للظروف المكافئة الثابتة، ثم يجمعها مع العمود المرفقي لحساب الدوران قوة القصور الذاتي.