قوة القصور الذاتي لآلة التثقيب عالية السرعة

قوة القصور الذاتيآلة اللكم عالية السرعةالتشغيل، لأن قوة القصور الذاتي كبيرة جدًا، عندما يتم استخدام أسطوانة التوازن الهوائي، يكون حجمها كبيرًا جدًا، وسرعة شريط التمرير عالية جدًا، ولا تستطيع حلقة الختم الهوائية تحملها. تحتاج الغرف العلوية والسفلية لأسطوانة التوازن الهوائي إلى سحب وعادم متكرر، ولا يوجد هوائي مناسب. يمكن للصمام أن يلبي تردد الانعكاس السريع للغاية، لذلك، ليس من المناسب استخدام طريقة توازن القوة بالقصور الذاتي في شكل اسطوانة توازن هوائي على آلة تثقيب عالية السرعة.

قوة القصور الذاتي لآلة التثقيب عالية السرعة هي الاهتزاز الناتج عن آلة التثقيب من خلال القوة الرأسية التي تعمل على نهاية محمل العمود المرفقي، والقوة الأفقية والقوة التي تعمل على سطح سكة الانزلاق. عادة، يتجاوز سعة قوة القصور الذاتي 20 مرة وزن شريط التمرير، وبالتالي فإن قوة القصور الذاتي العمودية أكبر من الوزن الإجمالي لآلة التثقيب. مثل هذه القوة بالقصور الذاتي الضخمة يمكن أن يكون لها تأثير خطير للغاية على إنتاج الختم الطبيعي لآلة التثقيب، ويجب اعتماد قوة القصور الذاتي المقابلة. فعل التوازن.

من أجل تقليل قوة القصور الذاتي وتحسين تأثير توازن قوة القصور الذاتي، يجب تقليل كتلة الجزء الدوار والحركة الترددية قدر الإمكان. نظرًا لأن الحركة الترددية عالية السرعة لشريط التمرير هي المصدر الرئيسي لقوة القصور الذاتي، فيجب تقليل جودة شريط التمرير مع ضمان القوة. يجب أن يكون التصميم صغيرًا قدر الإمكان (مثل الحفر في المنتصف، واستخدام سبائك منخفضة الكثافة عالية القوة مثل منزلقات الألومنيوم المصبوبة من سبائك خفيفة، وما إلى ذلك)؛ باستخدام ناقل حركة مزدوج النقطة أو أربع نقاط؛ باستخدام صيانة متقدمة وقابلة للتعديل للغاية وسهلة. جهاز التوازن الديناميكي.

عندما يتم تشغيل مكبس التثقيب عالي السرعة، تكون قوة القصور الذاتي الناتجة عن آلية تمرير وصلة الكرنك أكبر بكثير من قوة مكبس التثقيب العادي. تتسبب هذه القوة بالقصور الذاتي في حدوث اهتزاز وتلوث ضوضاء لمكبس التثقيب عالي السرعة وتقليل دقة الختم. إن موازنة قوى القصور الذاتي أمر في غاية الأهمية.