تصنيف المكبس عالي السرعة

1. وفقًا للقوة الدافعة للشريط المنزلق ، يمكن تقسيمها إلى نوع ميكانيكي ونوع هيدروليكي ، لذلك يمكن تقسيم مكبس التثقيب إلى(ضغط عالي السرعة)
(1) لكمة ميكانيكية
(2) لكمة هيدروليكية

في ختم الصفائح المعدنية العامة ، يستخدم معظمهم ثقبًا ميكانيكيًا. تستخدم المكابس الهيدروليكية سوائل مختلفة. هناك مكابس هيدروليكية ومكابس هيدروليكية. يستخدم معظمهم مكابس هيدروليكية ، بينما تستخدم المكابس الهيدروليكية في الغالب للآلات الكبيرة أو الآلات الخاصة.

2. التصنيف حسب نمط حركة البلوك المنزلق(ضغط عالي السرعة)
وفقًا لوضع حركة شريط التمرير ، توجد مكابس أحادية التمثيل ومزدوجة التمثيل وثلاثية التمثيل. الضغط المفرد مع شريط التمرير هو الأكثر استخدامًا. تستخدم مكابس التمثيل المزدوج والثلاثية التمثيل بشكل أساسي في معالجة رسم جسم السيارة والأجزاء الآلية الكبيرة ، وعددها صغير جدًا.

3. التصنيف حسب آلية القيادة المنزلق(ضغط عالي السرعة)
(1) لكمة العمود المرفقي
الضغط باستخدام آلية العمود المرفقي يسمى ضغط العمود المرفقي ، ومعظم المطابع الميكانيكية تستخدم هذه الآلية. السبب وراء استخدام آلية العمود المرفقي في الغالب هو أنه من السهل صنعها ، ويمكنها تحديد موضع النهاية السفلية للسكتة الدماغية بشكل صحيح ، كما أن منحنى حركة المنزلق مناسب بشكل عام لجميع أنواع المعالجة. لذلك ، فإن هذا النوع من الختم مناسب للتثقيب ، والانحناء ، والتمديد ، والتزوير الساخن ، والتزوير الدافئ ، والتزوير على البارد وتقريباً جميع عمليات المعالجة بالخرق الأخرى.

(2) خرامة خالية من العمود المرفقي
لكمة العمود المرفقي الخالية من العمود المرفقي ، والمعروفة أيضًا باسم خرامة التروس اللامتراكزة. يوضح الجدول 2. مقارنة وظائف بنيتين لكمة العمود المرفقي وخرامة التروس اللامتراكزة. أن السعر مرتفع. عندما تكون السكتة الدماغية طويلة ، فإن خرامة التروس اللامتراكزة تكون أكثر ملاءمة ، وعندما تكون شوط آلة التثقيب الخاصة قصيرة ، يكون لكمة العمود المرفقي أفضل. لذلك ، فإن الآلات الصغيرة ولكمات التثقيب والقطع عالية السرعة هي أيضًا مجال لكمة العمود المرفقي.

(3) تبديل لكمة
أولئك الذين يستخدمون آلية التبديل على محرك شريط التمرير يطلق عليهم toggle Punch. تحتوي هذه الثقب على منحنى حركة منزلق فريد من نوعه بحيث تصبح سرعة شريط التمرير بالقرب من المركز الميت السفلي بطيئة جدًا (مقارنةً بلكمة العمود المرفقي). كما أنه يحدد بشكل صحيح موضع المركز الميت تحت السكتة الدماغية. لذلك ، فإن هذه الخرامة مناسبة لمعالجة الضغط مثل النقش والتشطيب ، والتزوير على البارد هو الأكثر استخدامًا.

(4) لكمة الاحتكاك
الثقب الذي يستخدم ناقل الحركة الاحتكاك وآلية اللولب على محرك الجنزير يسمى لكمة الاحتكاك. هذه الخرامة هي الأنسب لعمليات الطرق والتكسير. يمكن استخدامه أيضًا للثني والتشكيل والتمدد. لديها وظائف متعددة الأغراض. كان يستخدم على نطاق واسع قبل الحرب بسبب سعره المنخفض. نظرًا لعدم القدرة على تحديد الطرف السفلي من السكتة الدماغية ، ودقة المعالجة الضعيفة ، وسرعة الإنتاج البطيئة ، والحمل الزائد الناتج عن عملية التحكم الخاطئة ، والحاجة إلى التكنولوجيا الماهرة قيد الاستخدام ، يتم التخلص منها تدريجياً.

(5) لكمة المسمار
تسمى آلية اللولب المستخدمة في آلية القيادة المنزلقة لكمة المسمار (أو ثقب المسمار).

(6) رف لكمة
تسمى آلية الجريدة المسننة والجريدة المستخدمة في آلية القيادة المنزلق لكمة الرف. لكمة اللولب وخرامة الرف لهما نفس الخصائص تقريبًا ، وخصائصهما تقريبًا نفس خصائص الثقب الهيدروليكي. كانت تستخدم للضغط ، وكبس الزيت ، والكبس ، والضغط من علبة الخرطوشة (ترقق الغرفة الساخنة) للجلبة والحطام وغيرها من المواد ، ولكن تم استبدالها بالثقب الهيدروليكي ولم تعد تستخدم إلا في ظل ظروف خاصة جدًا .

(7) ربط قضيب لكمة
يُطلق على الثقب الذي يستخدم آليات ربط مختلفة على آلية محرك شريط التمرير ثقب الربط. الغرض من استخدام آلية قضيب التوصيل هو الحفاظ على سرعة التمدد ضمن الحد الأقصى مع تقصير دورة المعالجة. من خلال تقليل تغيير سرعة معالجة التمدد ، يمكن تسريع سرعة الاقتراب من المركز الميت العلوي إلى نقطة بدء المعالجة ويمكن تسريع رحلة العودة من المركز الميت السفلي إلى المركز الميت العلوي ، بحيث يكون أقصر دورة من لكمة العمود المرفقي ، وذلك لتحسين الإنتاجية. تم استخدام هذه المثقاب في الرسم العميق للحاويات الأسطوانية منذ العصور القديمة ، وسطح الطاولة ضيق. في الآونة الأخيرة ، تم استخدامه لمعالجة اللوحة الرئيسية للسيارات ، وسطح الطاولة عريض.

(8) كام لكمة
يُطلق على الثقب الذي يستخدم آلية حدبة على آلية محرك منزلق لكمة كام. تتميز الثقب بعمل شكل حدبة مناسب بحيث يمكن الحصول بسهولة على منحنى حركة شريط التمرير المطلوب. ومع ذلك ، نظرًا لطبيعة آلية الكامة ، من الصعب نقل قوة كبيرة ، وبالتالي فإن سعة هذه المثقاب صغيرة جدًا.